NUTECオイルとの出会いVOL.2
共有
NUTEC OIL.COM店長のミズコウです。
当社は、ちょっと古いイタリア車の専門店です。
それゆえ、オイルに関する悩みが尽きない車種でもあります。
オイル漏れに始まり、オイル食い、白煙・黒煙などなど、枚挙に暇がありません（笑）
だからこそ、より良いオイルを探し求めて、世界各国の一流と呼ばれているオイルメーカーの代理店となり、お客様と一緒に検証をしながら愉しんでいました。
その一環で、アルファロメオのワンメイクレースである「ALFAROMEOチャレンジ」や「EURO CUP」などに、ワタシ自身も、お客様も参戦しておりました。
また、ワタシ個人の交友関係から、件の元岡山TIサーキットの支配人と、地元密着の中山サーキットとコラボをして、ちょっと古い2輪と4輪の祭典「BOY`S CAFE」などの主催を通じて、サーキット遊びをしていたんです。
そんな中で、同じ車種で出場するにあたり、当店の取り扱いオイルの中で、どれが一番優秀なのかをテストしてみたんです。
幸いなことに、アルファロメオはモデルは違えど、エンジン自体は2種類しかありません（笑）
直列4気筒のツインカム「2Lツインスパークエンジン」とV型6気筒のシングルカム「3LブッソV6エンジン」の2種類です。
それらのエンジンとミッションの油圧・油温のテスト、それに激しい走行をすると必ずブレーキフルードとLLCが沸騰してしまうのも、アルファロメオの弱点でもありました。
それらの比較テストを、当方の取り扱い油脂を使ってテストしたんです。
WAKO`S・MOTUL・ELF・TOTAL・NUTECの5メーカーで、お客様のいつもお使いのオイルやフルードを使って観測してみたんです。
ちなみに、無名で指名の無いNUTECはワタシのALFA145のレース仕様の車両に入れて、不公平のないように、一番安いグレードを入れました。
エンジンにはZZ-01、ミッションにはZZ-31、LLCにはZZ-91、ブレーキオイルにはRP-300を入れて走りました。
その結果は・・・。
油圧・油温の安定、ミッションの入り具合の変化、ブレーキフルードの温度変化やタッチの変化、水温の上昇と安定等々・・・。
様々な変化や不具合を鑑みて、堂々の一位はNUTEC製品でした。
細かい順位は、炎上するといけませんので申しませんが、フランスメーカーは、なかなかやるなー！
日本製は、、、素人レースでこんな状態になるなんて、もうちょっとなんとかならないの？と言う結果でした（苦笑）
ただ、一番の驚きは割と優秀だったフランスメーカーの製品は、NUTECに比べてことごとく倍以上のお値段の製品だったのです。
そう、一番廉価版のグレードのNUTECが一番油圧の安定、油温の安定、水温の安定、ミッションのタッチの安定性、ブレーキタッチの安定性が高かった・・・。
これにはお客様たちと共に、苦笑いするしかありませんでした（苦笑）
これを機に、お客様からの指名があれば、他のメーカーのオイルも取り寄せますが、基本的にNUTECの油脂オンリーで行こうと決めました。
コスパと性能を鑑みて、他のメーカーの製品を売る意味が無くなったからです。
もちろん、アナタにも贔屓のオイルメーカーがあると思いますが、世界中の市販のオイルメーカーの中で、世界で唯一、プロのレースチームに対して「F1のガソリン以外は市販品を供給する（出来る）」と言うメーカーはNUTEC以外で聞いた事がありません。
それほど抜きん出た唯一無二のメーカーが「NUTEC」なんです。
コスパで選んでも、性能で選んでも、けた違いのレベルなのに、他のメーカーの商品を買う理由がありますか？
これが、当社が国内で100店舗のみのNUTEC JAPAN認定の「スペシャルショップ」になった理由です。